什么是智能路灯？智能路灯，又称智能灯杆、智能灯杆、多功能路灯杆等，国家标准定义为：城市公共设施由杆、综合箱、综合管道组成，与系统平台种设施设备，提供城市公共设施的管理和服务。换句话说，智能路灯不仅是一个杆，而且是一个杆的系统设置，可以根据不同的场景需求携带相应的设备，其外观高度也会根据场景需求的变化进行调整。

为什么基站能成为智能路灯的必备组件？在《国家标准》中，杆体应保证移动基站设备安装的一定空间。

通读全文《国家标准》，不难发现，在所有挂载应用中，只有基站设备的安装，使用应保证等字眼进行重点提醒。

同时，如何安装基站也有明确的说明:

移动基站设备的安装接口应预留在杆体的顶部，移动基站设备应安装在杆体的顶部或顶部，应直接固定在杆顶部预留的安装接口上；侧安装应采用箍或槽安装，杆应保证移动基站设备安装的一定空间。

杆体应按要求布置出线孔。出线孔应考虑设备线的直径，并应配备相应的防水设计。预留移动基站设备出线孔的直径不得小于20mm；

移动基站设备应设置独立的光纤传输，并预留4对（含）以上的光纤。

安装在移动基站上的法兰接口是什么？

为了更好地适应智能路灯上安装基站的能力，《国家标准》展示了配备基站的移动基站安装法兰接口。

采用标准化法兰接口，一是实现智能路灯的灵活功能扩展，支持智能城市的长期发展；二是实现5G按需快速部署，大大降低了运营商的车站建设成本，更有利于5G的推进。

因地制宜，按需部署。这八个字的真相已经成为业内的共识:

(1)根据场景要求，顶杆站单元(顶杆仓)可安装在法兰上部，隐形基站等设备，起到美化基站的作用。

(2)在特殊情况下，还可以在法兰上部安装附杆，以增加整个杆体的高度，而基站则采用附杆的方式安装。

还有许多应用设备可以配备智能路灯，如充电桩、显示屏、摄像头等，都有相对成熟的实际着陆案例。未来，智能路灯将结合新技术和新需求，开发和创新更实用、更高效的应用。